浙汽车零部件出口高速增长

来源：作者：发布时间：2004-07-11

浙江汽车零部件出口高速增长 1季度占全国汽车零部件总出口的1/6

    汽车零部件制造业是浙江省新兴产业之一。自20世纪90年代以来，以万向集团和万丰奥威汽轮股份有限公司为龙头的一大批浙江民营（私营+集体）汽车零部件生产企业，充分抓住国外汽车及零部件跨国公司向中国产业转移的有利时机，凭借劳动力和人才优势、以及门类齐全的工业配套优势，逐渐形成汽车及零部件产业集群。据杭州海关统计，1998年浙江省出口汽车零部件5906.4万美元,2003年达到3.61亿美元，5年增长5.12倍。今年1季度浙江省出口汽车零部件1.29亿美元，与上年同期相比增长87.9%，占我国汽车零部件出口总值的16.3%，一跃成为我国汽车零部件出口主要基地之一。

    浙江汽车零部件出口主要特点：

    一、一般贸易出口占93%。

    二、民营（私营+集体）企业出口超过半壁江山。浙江汽车零配件出口，主要归功于名不见经传的民营企业，1季度出口7022.3万美元，增长1.03倍，占总出口的54.3%。

    三、上规模出口企业数量增长较快。2003年浙江省汽车零部件出口规模超1万美元的出口企业495家，比上年增长28.9%。其中出口超100万美元的企业达87家，增长55.4%；出口超500万美元的企业有11家，增长1.2倍。今年1季度出口超千万美元的出口企业有2家，去年同期没有出口超过千万美元的企业；出口超100万美元的企业有21家，增长40%。中国塑料模具网

    四、汽车零部件平均出口价格逐年上升。汽车零部件出口平均价格从2000年的2.15美元/千克上升至2003年2.93美元/千克，今年1季度进一步上升到3.26美元/千克，同比增长12.5%。

    汽车零部件制造业属于劳动密集型、技术密集型、资金密集型、管理密集型产业。浙江作为我国沿海发达省份，改革开放以来已积累了相当的工业实力，在参与国际、国内汽车制造业分工上具有资金、技术、管理、区位方面的优势。大力发展汽车零部件制造业对于打造先进制造业基地，解决浙江省经济发展中的结构性、素质性问题和高新技术产业比重低、经济国际化程度低、产业综合竞争力不强的问题有着极其重大的意义。但我们也应该看到，目前浙江省汽车零部件出口还存在以下问题：

    一、美国市场比重大，市场多元化任务仍十分艰巨。今年1季度美国市场占据浙江零部件出口总值的47.8%，对日本出口占5.3%，对欧盟出口占13.2%。一旦美国经济放缓、消费市场信心不足引起汽车销售下降，将给浙江汽车零部件出口带来严重影响。

    二、通用件占零部件出口的1/3以上，核心部件出口比重小。因浙江零部件出口主体以内资企业为主，研发资金投入相对不足，所出口的产品则以仿造、抄袭为主，超过1/3的出口产品为汽车通用件。如1季度列浙江出口首位的汽车零部件为各类“车辆用未列名零、附件”（海关H.S.编码87089990），出口4442.9万美元，占总值的34.4%。而1季度浙江省无核心部件汽车发动机的出口记录，而另一核心部件变速箱出口29.9万美元，仅占出口总值的0.2%。中国塑料模具网

    三、以加工贸易方式出口汽车零部件比重过低，浙江在汽车及零部件吸引外资方面仍颇有潜力。目前浙江已涌现出吉利轿车、中大客车、万丰SUV等一大批民营整车企业，以内销为主。而通用、福特、大众、丰田、宝马等世界最大的9家汽车跨国公司已经进入我国，世界各大轿车零部件企业也跟随整车厂来国内投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，但今年1季度浙江省加工贸易出口汽车零配件只有927.7万美元，仅占出口总值的7.2%。外商投资企业出口也只占19%，浙江在汽车及零部件吸引外资方面仍显不足。通过与国外汽车零配件企业合资合作生产，可以提高浙江省零配件生产工艺水平，增强产品的研发能力，加快先进制造业基地建设步伐。