虞伟炳：“模具王国”赛出真英豪

来源：作者：发布时间：2007-08-22

虞伟炳是个随和的人。天生一副娃娃脸，脸上总是挂着笑容，让初次见面的人惊讶于他的年轻。

5年前，虞伟炳从父亲手中接过帅印，执掌浙江赛豪实业有限公司。虞伟炳笑着说：“我是同父亲竞争上岗的，现在，父亲可以放心了。”困扰台州民企持续发展的接班人问题，在“赛豪”得到了很好的解决。5年后的今天，“赛豪”在虞伟炳的掌舵下，连上新台阶。

时势造英雄。“赛豪”的成长，与中国汽车工业在改革开放后的发展紧密相连。剖析“赛豪”近30年的发展历程，我们看到，浙江赛豪实业有限公司在竞争白热化的模具行业不仅存活下来，而且活得很好。原中国机械工业部副部长、中国模具协会理事长杨铿在考察“赛豪”后，欣然提笔：“赛豪模具为中国汽车工业服务”。

虞伟炳说：“这既是对‘赛豪’的鼓励，更是对‘赛豪人’的鞭策！”

“模具，你懂吗？”面对众人怀疑的目光，虞伟炳毫不犹豫地回应道：“我能！”

初识虞伟炳，第一印象是黝黑的皮肤。笑问何以致此，笑答：“以前当学徒时留下的。”

18岁，虞伟炳高中毕业，跟着父亲在厂里学做模具。虞杏林为虞伟炳选了一位技术精湛的师傅，虞伟炳踏上了三年的拜师学艺之路。

钳工、车工、磨工、铣工……跟着师傅，虞伟炳干遍了厂里的每一个技术岗位，从一点一滴学起。师傅对虞伟炳要求近乎苛刻，虞伟炳没有半点含糊，对任何东西都喜欢刨根问底，钻研起技术来有股痴迷劲。师傅喜欢上了这位勤学苦练的徒弟，倾囊相授，虞伟炳也老老实实地跟着师傅学了三年。

出师了。在厂里，虞伟炳各种技术拿得起、放得下，职工们对他刮目相看。

“你父亲是老板，却让你从基层做起，有没有怨恨过父亲？”

“我很感激父亲，是他教会了我许多。父亲告诫我，做任何事，基础一定要扎实，这就好比建房子，地基不牢，到头来一切都是空的。”

三年的学徒生涯，虞伟炳对模具有了更深的理解。此后，虞伟炳又被父亲推向业务前台——跑销售。

“娃娃脸”、瘦个头，虞伟炳的外表没有任何优势，相反让他饱尝怀疑的脸色。虞伟炳没有退缩，独自一人背起行囊，带上几件样品开始全国各地跑销售。那一年，他22岁。

与其他刚上路的业务员不同，虞伟炳没有从小企业跑起，而是把目光投向了大企业。在江苏一塑料厂的遭遇，他至今记忆犹新。时值1990年，而这家厂的年产值已在八九千万元，他上门接单，结果对方厂长上下打量了一下，问道：“模具，你懂吗？”

迎着对方怀疑的目光，虞伟炳盯住对方，毫不犹豫地回应道：“我能！”

“那你就到车间试试，模具车间有副模具出不来，你看看是什么原因？”话语中，满是怀疑。

一到车间，虞伟炳不禁倒吸一口冷气。听说一个跑业务的要试模，车间里工人好奇地围上来。这副模具显然放置了一段时间，上面积了不少灰尘。此前，他没有接触过这类模具。在经过工人介绍以后，他反复观察，心中有底了。他提出要两个凿子和一把榔头。“咣！”“咣！”“咣！”虞伟炳在光滑的模仁上凿出两道糟。结果一试，产品平滑地出来了。

这下厂里的师傅和领导彻底信服了。自然，这个厂的模具单子非虞伟炳莫属了。

“说实话，他们厂里这么多师傅，要不是功底深，那次就悬了。”初生牛犊的虞伟炳走南闯北，在业务上越来越得心应手。

两年后，父亲召虞伟炳回厂，帮其打理工厂。

苦熬几个月后，功夫不负有心人。经过攻关，20吨重保险杠模具试制成功，这在黄岩模具行业内引起了轰动。

追溯虞伟炳的模具之路，就不得不谈到他的父亲虞杏林。虞杏林搞小五金、配钥匙起家，后来进入模具行业，再到独立创业。家庭的影响对虞伟炳从事模具之路起到决定作用。

虞杏林也是位技术能手，在那个“割资本主义尾巴”的年代，他凭借自己的手艺进入了拱东五金车辆厂。1973年，他调到拱东塑料模具厂担任车间主任。1979年，他承包了拱东塑料模具厂。1981年，他在黄岩五里牌成立了黄岩拱东注塑模具厂（浙江赛豪实业有限公司前身），开始了艰苦的创业历程。

上世纪80年代初期，中国国内的汽车行业相当落伍，在市场上仅有东风140和新解放两种民用车型。即便如此，由于国内市场尚处于卖方市场，产品还是供不应求。与此同时，借助改革开放的春风，江苏丹阳的乡镇企业迅速成为当时国内汽车配件的主要生产基地。

看到机会，虞杏林跑到了丹阳去考察。他发现，当地企业生产车灯是靠有机玻璃板热压而成，这就相当于现在用“回料”二次生产，由于技术、设备的制约，车灯的质量、款式都不能保证，废品率也相当高。虽有企业上马车灯注塑模具，但仍显粗糙。

“当时我父亲一看，机会来了，因为黄岩当时的模具水平比他们高啊！”回忆起创业情景，虞璺炳兴奋不已。一回到黄岩，虞杏林就鼓捣开了，经过反复试验终于研制出车灯注塑模具。产品一出来，就供不应求。虞杏林淘到了第一桶金。

正是基于此，虞伟炳父子与车灯模具结下了不解之缘。1992年，在技术、业务上初露锋芒的虞伟炳开始协助父亲管理工厂。

上世纪90年代初期，桑塔纳、夏利是当时国内仅有的两款轿车车型，垄断了国内民用车市场。迅速富起来的中国人对汽车的需求开始与日俱增，汽车市场显现出巨大潜力。如何进一步抢占这块高地，搭上这班车？虞伟炳父子俩冥思苦想。机遇青睐有准备者。一个偶然的机会，虞伟炳获悉天津夏利轿车急需前后保险杠。上与不上？一般模具重量仅在3吨—5吨，而这副模具20吨重，其中难度可想需知。父子俩协商后决定，无论如何也要上这个项目。

苦熬几个月后，功夫不负有心人。经过攻关，20吨重保险杠模具试制成功，这在黄岩模具行业内引起了轰动。

“如果没有这副保险杠模具，也就没有今天的‘赛豪’。”虞伟炳面露笑容，沉浸在创业的喜悦中。其后，正是依靠生产保险杠，在国内“三角债”蔓延时期，虞伟炳父子俩挺过来了。

“赛豪模具为中国汽车工业服务”