机床主要应用于汽车、造船、工程机械、航空航天、发电设备等装备制造业,是制造装备的装备。国家对装备制造业的重视和扶持措施,将使得装备制造业的重中之重机床行业获得比普通行业更快的发展机遇。..机床的下游产业船舶、工程机械、航空航天等装备制造业持续繁荣,经过几年的高速增长,闲置产能已经挖掘殆尽,主流公司基本上都处于满负荷运转状态,当这些行业从闲置产能挖潜阶段进入产能扩张阶段时,对制造设备的需求将有很大提升,我们认为这一时代很可能正在来临。机床行业最好的时期还在今后。
我国造船行业持续繁荣,各大公司手持订单几乎都已经排到了2011年,扩大产能已是大势所趋,因此我们认为今后一段时期造船业对机床的需求量将高于前一时期。工程机械行业也有扩大产能的需求,是刺激机床需求的另一个增长动力。
机床受下游多个机械子行业支撑,在不同发展阶段由各个子行业轮流推动,行业增长比某单一机械子行业更加平稳。
风险:
机床行业受宏观经济和下游产业周期性影响较大
1.机床工业正迎来快速发展阶段
1.1造船、工程机械等产业的产能扩张增大
机床需求量机床是先进制造技术的载体和装备工业的基本生产手段,机械制造的工作母机,是装备制造业的基础设备,主要应用领域是船舶、工程机械、军工、农机、电力设备、铁路机车、汽车等行业。在船舶、工程机械等行业的产能扩张压力的推动之下,机床工业正迎来快速发展阶段。
装备制造业是标志着一个国家工业水平、整体实力和国家竞争力的行业,对国家的经济发展和国防安全起着无可替代的作用,《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》确定了我国未来扶持装备制造业的产业政策,装备制造业的整体发展前景已经基本明确。而机床工业是装备制造业的基础和核心,发展装备制造业取决于我国机床发展水平。大型海洋船舶、高速列车、大端面岩石掘进机为代表的工程机械、民用航空飞机及发动机等,需要提供大批重型、精密、多坐标、高效、专用数控机床进行加工制造。振兴装备制造业,首先要振兴机床工业。装备振兴,机床先行。没有强大的机床工业,振兴装备制造业就是缺乏核心技术和核心竞争力的装配业,装备制造业就成了无本之木、无源之水。
就最近几年的发展情况看,在机床工业的下游产业中,船舶、工程机械、军工是发展最快的行业,这些行业的企业在从产能闲置发展到满产超产的过程中,对机床设备的更新换代和小规模添置需求带动了机床工业稳定中速增长;当前各大造船公司、工程机械公司的产能利用率基本都在100%以上,扩大产能已成为必然,机床的需求量将迎来加速增长,其他如汽车、电力设备的需求也将维持稳定增长。
1.2机床的应用
机床主要是按加工方法和所用刀具进行分类,根据国家制定的机床型号编制方法,机床分为11大类:车床,钻床,镗床,磨床,齿轮加工机床,螺纹加工机床,铣床,刨插床,拉床,锯床和其它机床。
按照机床的工作精度,可分为普通精度机床、精密机床和高精度机床。、按照重量和尺寸,可分为仪表机床、中型机床(一般机床)、大型机床(质量大于10t)、重型机床(质量在30t以上)和超重型机床(质量在100t以上)
按照机床主要器官的数目,可分为单轴、多轴、单刀、多刀机床等。机床的运动可分为主运动和进给运动。主运动是切削金属最基本的运动,它促使刀具和工件之间产生相对运动,从而使刀具前面接近工件;进给运动使刀具与工件之间产生附加的相对运动,加上主运动,即可不断地或连续地切削,并得出具有所需几何特性的加工表面。铣削:铣刀旋转作主运动,工件或铣刀作进给运动。镗削:镗刀旋转作主运动,工件或镗刀作进给运动。铣镗床可应用于加工各种部件,广泛应用于汽车、船舶、航空航天、工程机械等领域。
1.3各机械行业交替推动机床工业发展
机床是制造机器的机器,为汽车、船舶、军工、工程机械等各个装备制造产业提供装备,因此与宏观经济、特别是制造领域的固定资产投资密切相关。
同时机床行业的直接下游是机械制造,因此机床行业与机械制造业的关系更为密切。机床工业给其下游多个机械制造子行业提供产品,因此不同时期,各装备制造子行业有衰退、繁荣,而机床工业发展比其下游行业要相对平稳。在各个不同的经济发展阶段,各个子行业交替成为推动机床行业发展的主动力,机床行业将跟随发展最快的子行业增长。
在当前的经济发展阶段,船舶、工程机械是发展最快和增长前景最为明确的两个下游行业,汽车工业虽然整体盈利水平增长跟不上产量增长,但产销量的增长还是比较明朗的,因此汽车工业对机床的需求仍将稳定增长。
在本轮经济繁荣中,机械工业的增长成为拉动我国经济的重要力量。但在06年以前的一段时间,很大程度上是依靠利用旧有产能带来的增长,目前各大造船公司、工程机械公司都处于满负荷运行状态,旧有产能难以应付今后的生产任务。今后造船公司、工程机械公司势必加大投资,扩张产能,机床需求量的比前一时期有较大幅度的上升。
2.机床下游行业的发展
2.1船舶工业手持订单远远超现有产能
全球船舶制造业向中国转移的趋势非常明显,2006年全国船舶完工量达到创纪录的1452万吨,同比增长20%,占全球船舶完工量的19%。其中中国船舶工业集团公司完工602万吨,中国船舶重工集团公司完工267万吨,地方船厂完工583万吨。2006年我国船舶企业新接订单4251万吨,手持订单6872万吨,占全球订单的24%。2006年出口船舶达到1171万载重吨,出口创汇81.1亿美元,同比增长74%。
2007年上半年,全国造船完工量755万载重吨,同比增长43%;其中出口船舶626万载重吨,占造船完工量的83%。占造船完工总量的比重达到 44%。新承接船舶订单4262万载重吨,同比增长165%,其中出口船舶3913万载重吨,占新承接船舶订单量的92%。手持船舶订单首次超过1亿载重吨大关,达10540万载重吨,同比增长107%,其中出口船舶9200万载重吨,占手持订单总量的87.4%。
我国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额的19%、42%和28%。新承接船舶订单和手持船舶订单均超过日本,位列世界第二。
在这样良好的形势之下,各大造船公司及政府部门积极筹划做大做强船舶工业。“十一五”期间,我国将大力发展民用船舶,建设环渤海、长江口及珠江口三大造船基地,提高产业集群度。未来上海地区将成为世界最大的造船基地和我国最大的海军装备建设基地,广州地区成为我国华南地区最大的造修船基地,目前上述基地的建设工程正在展开。
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